АО «Синара-Транспортные Машины» приступило к изготовлению двухсистемного электровоза 2ЭС12 «Аметист». Об этом сообщил генеральный директор Группы Синара Виктор Леш .

«В настоящее время изготавливается двухсистемный электровоз "Аметист" (серия 2ЭС12), который способен без смены локомотива проводить грузовые составы через участки, на которых чередуется постоянный и переменный ток. На сегодня двухсистемные машины на рынке отсутствуют», - отметил Виктор Леш.

СТМ также в этом году планирует сертифицировать и поставить первый восьмивагонный электропоезд «Финист» в премиум-исполнении. Как указано на сайте ООО «Уральские локомотивы» (входит в СТМ), пассажировместимость электропоезда ЭС105 «Премиум» будет 311 человек. 

«Сейчас ведется разработка модели «Финист» с батареей автономного хода, которая позволит поезду преодолевать неэлектрифицированные участки. ОАО «РЖД» испытывает потребность в такой технике, в первую очередь, на Московской, Свердловской и Калининградской железных дорогах. Ставим цель - в 2027 году изготовить первый образец такого поезда», - сообщил Виктор Леш. 

В сентябре прошлого года сообщалось, что «Уральские локомотивы» получат льготный заём в 1 млрд рублей от Фонда развития промышленности на развитие производства магистральных грузовых электровозов и четырёхосных тележек для тепловоза. Это позволит наладить производство электровозов «Орлец» для работы на участках переменного тока, модернизировать тепловозы «Малахит» для работы на участках постоянного тока, а также выпускать двухсистемные электровозы серий 2ЭС12 и 3ЭС12. 

Источник: ТехЖД