Сложно найти в любой стране такое количество разнообразных по дизайну поездов, как в Японии. Лучшие из них получают награды общественной организации железнодорожных фанатов Railfan: Blue Ribbon Prize («Голубая лента») и Laurel Prize («Лавровый венок»).
Ежегодная церемония награждения поездов
Главная награда этого клуба — «Голубая лента» — основана еще в 1958 году. Она очень ценится производителями подвижного состава. Это своего рода соревнование за то, кто станет более оригинальным и изобретательным. Победителей определяют путем голосования среди около 3 тыс.членов организации, главная цель которой — поддержка железнодорожного транспорта.
Уникальную фотогалерею победителей конкурса разных лет можно увидеть на сайте организации.
В 2020 году, высшей награды железнодорожных фанатов удостоена компания Seibu Railway за поезд типа 001 EMU «Laview» (производитель — Hitachi), который используется в основном в качестве экскурсионного. Поезд состоит из 8 вагонов и развивает скорость до 120 км / ч.
Скоростные Синкансэн тоже получают награды за дизайн
Вот о чем говорится в описании состава: «Концепция перехода от урбанистического пейзажа к природе воплощена в характерном сферическом дизайне экстерьера и матово-серебристой цветовой гамме кузова, крупных боковых окнах. Корпус выполнен из алюминиевого сплава с двойной структурой и размером, адаптированным для работы на линии Токийского метро. Салон отличается комфортным пространством, а цветовая гамма основана на ярко-желтом ». Говорится также о комфортной пневмоподвеске и других современных разработках.
Вывод о том, что для японцев поезда не просто средство передвижения, а часть культуры, можно сделать еще из одного описания.
Поезд серии KiHa на северном острове Хоккайдо, 2009 год
Вот как японские специалисты характеризуют дизайн электровоза Eizan Electric Railway Company type deo-730 «Hiei», который дебютировал в 1988 году: «Блестящий темно-зеленый цвет кузова напоминает нам густой лес на горе. Впечатляющий эллиптический вид кабины, в котором использовано множество деталей, символизирует таинственную атмосферу за пределами пространства-времени, а золотая полоса сбоку корпуса изображает горный туман горы Hiei». Речь идет об одной из священных гор Японии, где расположен древний монастырь.
Поезд на аккумуляторах, 2017 г
Среди победителей конкурса также гибридные поезда. Они выбраны больше за экологичность.
Кроме Japan Railfan Club, в Японии есть и другие организации по интересам среди любителей железной дороги. В частности, Ассоциация железнодорожных фотографов (JRPS), созданная в 1988 году.
Первый в мире гибридный поезд изготовлен в 2008 году
Один из призеров конкурса клуба Railfan 2019
Один из самых известных поездов ограниченной серии Kiha 71 Yufuin No Mori
Модернизированный в 2016 году поезд для колеи 726 мм с кондиционером и более просторным салоном
Локомотив Hiei назван в честь священной горы
Лучший дизайнерский поезд 2020
Образец футуристического дизайна 2018 года
Экспресс компании JR East следует в аэропорт Нарита
Круизные лайнеры на рельсах
В Японии десятки туристических поездов и маршрутов. Они есть практически на каждом крупном острове. Операторы таких поездов предлагают туры продолжительностью от одного до нескольких дней. В программу может входить посещение исторических памятников, горячих источников или заповедников.
Экскурсионный экспресс Симакадзе из Осаки
Часто для туризма используют исторический подвижной состав. Например, распространены небольшие дизель-поезда из двух вагонов. Их ремонтируют и эксплуатируют в качестве экскурсионных.
Есть и паровозы, которые ходят по регулярным туристическим маршрутам. Например, миниатюрный состав Botchan Train — восстановленая копия паровоза выпуска 1888. Он курсирует по городу Мацуяма и окрестностям.
Путешествия на туристических ретро-поездах, как правило, достаточно короткие. Это поездки по горным местам или вдоль побережья, а также сезонные туры, например, во время цветения сакуры. Для более длинных маршрутов, рассчитанных на несколько дней, используют современный подвижной состав.
Наиболее элитным есть поезд The Seven Stars на острове Кюсю, принадлежащий компании JR Kyūshū. Он курсирует с 2013 года. Маршрут включает, в частности, потерпевший от ядерной бомбардировки город Нагасаки.
Локомотив поезда The Seven Stars
Поезд оснащен современной активной подвеской NSSMC от Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation, которая делает передвижение комфортным для пассажиров. Она управляется бортовым компьютером с помощью датчиков. Аналогичная система применяется в высокоскоростных поездах «Синкансэн».
Однако уникальность поезда The Seven Stars в его роскошных интерьерах. Фактически, клиентам предлагается круиз продолжительностью до 4 дней, только не по воде, а по суше. Стоимость такого путешествия — несколько тысяч долларов.
В последнем вагоне люксового состава The Seven Stars
Состав состоит из одного локомотива и семи пассажирских вагонов, каждый из которых своеобразен. В вагонах расположены номера со спальными местами площадью около 20 м2, есть вагон-ресторан.
Интерьеры отделаны натуральным деревом и напоминают больше роскошные отели, чем салоны вагонов. Они обставлены мягкой мебелью: диванами, креслами и широкими кроватями. Есть рояль и барная стойка. Визитной карточкой состава является последний вагон — с широким остеклением практически на всю стену.
Интерьер одного из вагонов The Seven Stars
В целом, особенностью дизайна японских туристических поездов являются панорамные окна и расположеные вдоль них столики со стульями. Разновидностей таких поездов очень много. Есть в том числе и двухэтажные вагоны.
Туристические поезда выполняют не только коммерческую и образовательную, но и социальную функцию. Они помогают в экономическом развитии удаленным регионам.
Источник: Railway Supply
