Пассажирский двухсекционный локомотив с 21 мая начал курсировать на линии Москва – Санкт-Петербург.

В первом рейсе электровоз тянул за собой фирменный поезд «Невский экспресс». Он получил имя в честь почетного железнодорожника Игоря Гончарука, работавшего в депо на Октябрьской дороге и стоявшего у истоков высокоскоростного движения в России.

Восстановление и модернизация ЧС200-003 выполнялись по проекту ПКТБ РЖД на Ярославском электровозоремонтном заводе (входит в «Желдорреммаш»). В рамках работ были установлены новые колеса, наружное и внутреннее освещение заменено на светодиодное. Также были усовершенствованы интерьер кабины и эргономика пульта машиниста. Заявляется, что расположение измерительных приборов и устройств ввода позволило разместить монитор системы автоведения и монитор КЛУБ.

Кроме того, были восстановлены чехословацкие тяговые двигатели с применением повышенного класса нагревостойкости изоляции. Машину оснастили новыми системами автоматического скоростного регулирования, противоюзовой защиты, пожаротушения, кондиционирования и освещения. При этом электровозу сохранили фирменную ливрею в оттенках синего «Сапфир».

После капремонта локомотив прошел обслуживание в объеме ТО-2 в депо «ЛокоТех‑Сервис» в Санкт‑Петербурге. Работники площадки осмотрели экипажную часть, колесные пары и тяговые двигатели, проверили токоприемник, приборы безопасности и аккумуляторы, протестировали тормозную систему.

Электровозы серии ЧС200, рассчитанные на движение с максимальной скоростью 200 км/ч, были созданы чехословацкой Skoda специально для линии Москва – Ленинград. С 1974 по 1979 год на заводе в Пльзене было выпущено 12 машин данной серии. Последний электровоз был снят с эксплуатации в 2024 году. Как пишет «Октябрьская магистраль», у дирекции тяги РЖД есть планы модернизировать еще 7 таких электровозов по проекту ПКТБ.

Источник: rollingstock