Испанский национальный оператор Renfe заключил с компанией Talgo рамочный договор стоимостью 281,5 млн евро на производство 40 концевых моторных вагонов изменяемой колеи. В том числе предусмотрен твердый заказ на 26 таких вагонов стоимостью 195,5 млн евро.

Моторные вагоны Talgo построит на основе платформы высокоскоростных поездов Avril. Их можно будет использовать на линиях колеи как 1435 мм, так и 1668 мм, электрифицированных как на переменном токе напряжением 25 кВ, так и на постоянном 3 кВ, т. е. как на высокоскоростных, так и на обычных линиях в Испании.

Контракт можно рассматривать как заключительную часть проекта по переоборудованию пассажирских вагонов 13 ночных поездов, курсировавших со скоростью до 200 км/ч, для эксплуатации в составе высокоскоростных поездов за счет добавления моторных вагонов в голову и хвост состава.

Изначальный контракт на сумму 107 млн евро был заключен в рамках этого проекта в феврале 2018 г., по его условиям переоборудованию подлежали 156 вагонов серии 7 в составе ночных поездов Trenhotel в 13 дневных поездов для высокоскоростного движения. Туда же была включена опция на переоборудование еще 72 вагонов для формирования из них шести поездов.

Согласно новому контракту предполагается также последующее обслуживание этих 13 поездов, число которых может соответственно вырасти, если будут поставлены все 40 моторных вагонов.

В настоящее время 30 поездов Avril, также заказанных оператором Renfe, проходят процедуру сертификации. Ежедневные динамические испытания проводятся на высокоскоростной линии длиной 89 км Вента‑де‑Баньос — Бургос, которая еще не открыта для коммерческой эксплуатации. Новые моторные вагоны Avril для переоборудованных 13 поездов будут проходить испытания на скорости 360 км/ч.

Источник: Железные дороги мира