Локомотив совместной разработки американского пассажирского перевозчика и немецкого производителя произведен на заводе Siemens Mobility в Сакраменто.

По сравнению с предыдущей серией SC44 в ALC-42 были внесены изменения для эксплуатации в составе поездов дальнего следования: тепловоз оснастили двигателем Cummins QSK95 (соответствует стандартам выбросов Tier 4, аналог в ЕС – Stage IIIB), мощность которого была уменьшена до 3100 кВт, а запас топлива повышен до 8,3 тыс. литров. Также была изменена форма кабины для улучшения аэродинамических свойств.

Контракт на поставку 75 таких тепловозов до 2024 года был подписан в 2018 году и составил $850 млн. В ближайшее время первый локомотив будет оправлен в Уилмингтон для прохождения испытаний на путях Amtrak, через несколько месяцев он должен быть введен эксплуатацию.

Источник: @tzdjournal