Министерство инфраструктуры (МИУ) Украины обнародовало проект приказа о двухэтапном повышении тарифов на грузоперевозки грузов 1-го и 2-го тарифных классов с сентября на 8%, а с января 2022 года – на 20% и 6,5% соответственно. Проект приказа размещен на сайте ведомства.

Целью принятия приказа является изменение уровня тарифов на перевозку грузов и порожних вагонов, а также урегулирование вопроса относительно частичного уменьшения перекрестного субсидирования между грузами.

В пояснительной записке к проекту указано, что тарифы для низкостоимостных грузов, которые устанавливались еще в 1997 году, на 28,1% ниже, чем средний уровень тарифов (тарифы 2-го класса). Для грузов 1-го класса тарифы были на 20% ниже среднего уровня, а для грузов 3-го класса (с учетом металлопродукции и нефтепродуктов) – на 23,9% выше среднего уровня.

«С тех пор диспропорция между уровнями тарифных классов постоянно увеличивалась. При этом плата за перевозку грузов 1-го и 3-го классов отличается более чем вдвое, а внеклассной группы грузов и 3-го класса грузов – почти в три раза, в то время как расходы на транспортировку не зависят от рода груза в вагоне», – отметило Мининфраструктуры.

Отмечается, что в общих объемах перевозок грузы внеклассной группы и 1-го тарифного класса составляют около 70%. Соответственно, они осуществляются с отрицательной рентабельностью. Доля перевозки грузов 3-го тарифного класса в общем объеме перевозок (экспорт, импорт, внутреннее сообщение) с 2008 года уменьшилась с 15,9% до 10,8%, в т.ч. доля черных металлов уменьшилась с 9,3% до 6,6%.

Чтобы урегулировать вопрос относительно частичного уменьшения перекрестного субсидирования между грузами, планируется ввести такие изменения:

• установить тарифы для грузов внеклассной группы на действующем уровне для грузов 1-го тарифного класса;
• постепенно увеличить уровень тарифов на перевозку нынешней группы грузов 1-го тарифного класса: на 8% с 1 сентября 2021 года и еще на 20,4% с 1 января 2022 года;
• постепенно увеличить уровень тарифов на перевозку грузов 2-го тарифного класса: на 8% с 1 сентября 2021 года и еще на 6,5% с 1 января 2022 года.

«Также планируется установить коэффициент за перевозку порожнего вагона из-под выгрузки грузов 1-го тарифного класса и грузов внеклассной группы под последующую погрузку на уровне тарифов из-под выгрузки грузов 2-го тарифного класса, продуктов питания и энергетических газов под последующую погрузку», – резюмируется в сообщении.

В результате принятия проекта МИУ ожидает увеличить доходы «Укрзалізниці» – на 1,8 млрд грн в 2021 году и на 10,091 млрд грн в 2022 году; увеличить поступления в бюджет – на 100,4 млн грн в 2021 году и на 534,2 млн грн в 2022 году.

Замечания и предложения принимаются министерством в течении 30 дней со дня публикации проекта.

Напомним, что в мае новый министр инфраструктуры Александр Кубраков выступил за повышение тарифов АО «Укрзалізниця» на грузоперевозки. Прежнее руководство УЗ заявляло, что не намерено в 2021 году повышать тарифы на железнодорожные грузовые перевозки. Вместо этого компания планировала снижать себестоимость собственных услуг.

Как сообщалось ранее, по итогам 2020 года «Укрзалізниця» сократила перевозки грузов на 2,3% по сравнению с 2019-м – до 305,4 млн т. Перевозки металлопродукции сократились на 4,2% – до 20,5 млн т, а руды – выросли на 6,9%, до 79,7 млн т.

Источник: GMK Center