Испанский национальный оператор Renfe озвучил планы относительно выхода на рынок высокоскоростных пассажирских перевозок между Парижем и Лондоном через тоннель под Ла‑Маншем и по линии High Speed 1. Перед началом пандемии (по данным за 2019 г.) ежегодный пассажиропоток в сообщении Париж — Лондон достигал 9 млн чел., в том числе на поезда Eurostar приходилось 7 млн. Renfe полагает, что спрос на перевозки начнет восстанавливаться уже в 2022 г.

Renfe планирует использовать на маршруте свои поезда, но прежде они должны пройти сертификацию. Предполагается пустить не менее семи поездов, а достичь окупаемости в Renfe рассчитывают на четвертый год их эксплуатации.

Испанский оператор намерен обратиться за получением допуска на эксплуатацию этих поездов к инфраструктурной компании HS1, а также к Getlink, оператору тоннеля под Ла‑Маншем.

В планах Renfe также продление маршрута перевозок из Лондона через тоннель под Ла‑Маншем до других пунктов назначения, том числе за пределами Франции.

Стратегический план оператора Renfe, рассчитанный на период 2019 ‒ 2023 гг., предусматривает экспансию на зарубежные рынки, включая Францию и Италию, а также США и страны Латинской Америки.

В августе 2021 г. Renfe завершил покупку 50 %‑ной доли в капитале частного чешского оператора Leo Express и, таким образом, распространил сферу своей деятельности на Чехию, Германию, Польшу и Словакию.

В 2020 г. Renfe подписал контракт с частной компанией Texas Central (США) в рамках реализации проекта ВСМ между городами Хьюстон и Даллас/Форт‑Уэрт в американском штате Техас. Согласно контракту Renfe возьмет на себя эксплуатацию и обслуживание поездов на этой ВСМ.

Источник: Железные дороги мира