«Металлоинвест» может сократить производство из-за проблем с экспортом своей продукции, связанных с прекращением транзита через Литву.

«Я вот сейчас был на Михайловском ГОКе (Курская область, принадлежит «Металлоинвесту»), у них проблема перевозки продукции возникла, где-то на треть примерно им придется сокращать производство – это 200 тыс. тонн ежемесячно», – заявил сенатор от Курской области Григорий Рапота в ходе «открытого диалога» с главой ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым в Совете Федерации во вторник.

«Они, в частности, очень просили рассмотреть вопрос переброски этого груза в восточные порты. Потому что в западно-европейской части России нет возможности: ни в Ленинградской области, ни на нашем Черноморском побережье.... Если бы была возможность такую перегрузку сделать, хотя я понимаю – у вас очень напряженный график, то это очень бы выручило предприятие», – отметил Рапота.

РЖД знает о проблеме и ищет пути решения, сказал Белозёров. «По поводу Михайловского ГОКа: проблема в том, что он же тоже переориентировался, ехал на юг. Более того, последнее, что придумали литовские коллеги – не допустили проезд в их литовские порты, что как раз создало проблемы. Но мы посмотрим, может быть, с другой стороны заедем в Китай и выйдем к Индийскому океану. Сейчас смотрим активизацию маршрута транзитного коридора Север – Юг. То есть нам просто нужно время сейчас, мы развернемся и найдем вариант решения», – пообещал глава РЖД.

В начале марта «Литовские железные дороги» объявили о прекращении перевозок продукции «Металлоинвеста», акционер которого Алишер Усманов был внесен в санкционный список ЕС, в морской порт Клайпеды. В прошлом году «Литовские железные дороги» перевезли более 1 млн тонн продукции «Металлоинвеста».

Основные объемы экспорта «Металлоинвеста» идут через Новороссийск. Также в прошлом году компания начала перевалку на новом терминале «Ультрамара» в Усть-Луге.

Источник: Интерфакс