Представители компании Alstom и Национального общества железных дорог Франции (SNCF) торжественно запустили производственную линию по сборке серийных поездов TGV M на заводе французского изготовителя в Ла‑Рошели (Франция).

Во время церемонии были продемонстрированы сцеп из головного моторного и двухэтажного прицепного вагонов этого поезда. Вводить в эксплуатацию высокоскоростные экспрессы нового поколения начнут в 2024 г.

Всего SNCF заказало 115 экспрессов TGV M (Avelia Horizon), в том числе 15 многосистемных поездов для международных сообщений. Они будут курсировать под брендами INOUI и OUIGO. 

Поезда могут иметь переменную составность (от семи до девяти прицепных вагонов). Модульное исполнение позволяет быстро трансформировать вагоны с местами первого класса в вагоны с местами второго класса, чтобы гибко реагировать на изменение спроса на перевозки. В максимальной составности вместимость поезда составляет 740 мест (в поездах предыдущего поколения — до 634 мест). Более высокая энергоэффективность поездов позволяет уменьшить выбросы углекислого газа на 32 %.

Компания Alstom инвестировала в создание новой производственной линии примерно 50 млн евро. В изготовлении поездов TGV M будут участвовать 10 из 16 предприятий Alstom во Франции. Так, головные моторные вагоны будет строить завод в Бельфоре, завод в Ла‑Рошели отвечает за проектирование, сборку и тестирование прицепных вагонов, предприятие в Виллербане поставит бортовое управляющее оборудование и систему информирования пассажиров, тяговые двигатели изготовит завод в Орнане, тележки — завод в Ле‑Крёзо, а тяговое оборудование — завод в Тарбе.

Источник: Железные дороги мира