Как отмечается в сообщении немецкого грузового перевозчика, он уже может перевозить в вагонах-цистернах тот объем водорода, который в соответствии с национальной стратегией Германии на 20% покроет ожидаемый спрос страны в этом виде топлива в 2030 году.

При этом такое решение предусматривает перевозку не чистого водорода, а жидких соединений, из которых его можно получить: аммиака и метанола. Подчеркивается, что этот способ удобен для транспортировки морским транспортом.

 Предлагаемые DB Cargo решения по транспортировке водорода железнодорожным транспортом

DB Cargo также занимается разработкой других решений для перевозки водорода – линейки танк-контейнеров. Предполагается, что многоэлементные контейнеры подойдут для дистрибуции чистого водорода малым потребителям, например для поставки на заправочные станции для поездов Alstom Coradia iLint, которые с 2022 года курсируют в стране. Еще один вариант – транспортировка сжиженного водорода под температурой -253 °C в криоконтейнерах.

Источник: rollingstock