Швейцарское бюро по расследованиям в области безопасности (SUST) подтвердило предварительные предположения, что произошедший 10 августа 2023 г. сход с рельсов вагонов грузового поезда в Готардском базисном тоннеле был вызван дефектом колеса.
В опубликованном SUST промежуточном отчете отмечается, что не выявлены признаки существовавших до происшествия эксплуатационных дефектов, которые могли бы вызвать сход с рельсов. Более того, эксперты SUST полагают, что при помощи современных технологий обнаружить трещину в колесе и предотвратить инцидент было невозможно.
Дефектное колесо было установлено на грузовом вагоне, принадлежавшем компании Transwaggon. Цельнокатаное колесо типа BA 390 изготовили в 2008 г., его пробег со времени последнего технического обслуживания составил 140 тыс. км. SUST рекомендует включить все колеса этого типа в перечень компонентов, находящихся под контролем специальной группы по исследованиям дефектов колес, которая была организована ЕС в 2017 г. после того, как в Бельгии и Италии появились проблемы с колесами типов BA 314 и BA 004. Это означает создание реестра всех колес данного типа, эксплуатируемых в настоящее время, и проведение их дополнительных проверок. Колеса этого типа используют 125 компаний. Им будет необходимо провести проверку состояния своего подвижного состава.
В отчете SUST указано, что развитие трещины в колесе продолжалось на протяжении длительного периода времени, возможно, нескольких месяцев. Первый фрагмент колеса, установленного на 11‑м вагоне по ходу поезда, был обнаружен в 10 км от южного входа в тоннель. Поезд продолжал движение на протяжении еще 4 км без возникновения значительных повреждений.
Вблизи многофункциональной станции Файдо колесо окончательное разрушилось, что привело к повреждению шпал и стрелочного перевода. Здесь, по данным SUST, произошло разъединение поезда между 13-м и 14-м вагонами, некоторые из сошедших с рельсов вагоны повредили противопожарные ворота, которые разделяют восточную и западную трубы тоннеля. Это стало главной причиной, по которой после инцидента обе трубы тоннеля пришлось закрыть на несколько недель.
Тоннель был открыт 23 августа 2023 г. для грузового движения по неповрежденной восточной трубе. С 29 сентября частично возобновилось движение пассажирских поездов. Вначале за неделю проследовала только одна пара поездов: в южном направлении поезд отправился в пятницу, в северном — в воскресенье. В течение следующих трех выходных будут добавлены два поезда в субботу в южном направлении и один в воскресенье — в северном. Полный ремонт тоннеля займет не менее месяца. В это время по тоннелю предполагается пропускать преимущественно грузовые поезда, а пассажирские будут следовать по панорамной Готардской линии, где движение грузовых поездов ограничено.
Источник: РЖД
