В рамках реализации проекта по строительству «Мурманского транспортного узла» продолжаются работы по укладке железнодорожных путей к морскому порту Лавна. 

Строителями в настоящее время уложено 20,243 километров железнодорожного пути, включая подходы к мосту через реку Тулома и станционные пути. 

До середины декабря планируется  уложить еще 29,5 километров. 

Работы ведутся на подготовленное основание с использованием тяжелой путевой техники. 

В сообщении также отмечено, что на станции Мурмаши-2 ведется укладка рельсошпальной решетки (блок рельсового полотна), монтаж опор контактных сетей и кабелей связи. 

На станции Лавна проводятся  работы по отсыпке земляного плотна станции, а также монтаж водоотводных лотков. 

Продолжаются работы и по строительству железнодорожного моста через реку Большая Лавна. В настоящее время идет отсыпка устоев, устройство деформационных швов, а также  сварочные работы на пролетных строениях.

На станции Промежуточная смонтированы опоры и перемычки для контактной сети, выполнена укладка балластного слоя щебня, монтаж кабеля. 

Строители продолжают возводить пост электрической централизации, в котором будет расположен комплекс технических средств для управления движением поездов и маневровых единиц на станциях и сортировочных горках.

На станции Выходной выполнено переустройство главных путей и демонтаж старого автомобильного моста, что позволит строителям беспрепятственно выполнять работы по строительству путевого хозяйства в рамках реконструкции станции. 

На мосту над рекой Тулома завершены работы по бетонированию последней опоры моста М2. Строителям предстоит поднять один пролет длиной 110 метров и один пролет длиной 32 метра. Сборка последнего пролета длиной 110 метров ведется навесным способом монтажа над руслом реки при помощи двух кранов и планируется к завершению в начале декабря.

Строительство идет в 2 смены, на объекте работают больше 2500 человек.

Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство ж/д линии, протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также 2-х тяговых подстанций.

Основная цель проекта - строительство железнодорожных подходов к угольному терминалу Лавна, которые обеспечат высокую провозную способность. Планируется, что в 2024-м году порт сможет выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. В 2025 запланированная мощность - 18 млн тонн угля в год.

Источник: Ространсмодернизация