В Туркестанской области Казахстана началось строительство линии Дарбаза — Мактаарал протяженностью 152 км. Магистраль соединит Казахстан и Узбекистан через новый погранпереход. 

С начала 2023 г. объем перевозок грузов между Казахстаном и Узбекистаном составил 25,8 млн т, а до конца года, по прогнозам, он увеличится до 31 млн т, что на 16 % выше уровня 2022 г. В настоящее время основной грузопоток проходит через межгосударственную стыковую станцию Сарыагаш, которая сегодня работает на пределе пропускной способности.

Завершение строительства позволит переориентировать грузы с существующего участка Сарыагаш — Ташкент на новую линию и увеличить экспортные перевозки в направлении Узбекистана и далее в Таджикистан, Афганистан и Иран. Линия свяжет Туркестанскую область с основной сетью железных дорог Республики Казахстан. 

Проект железнодорожного сообщения в Узбекистан реализуют в два этапа. Первый предполагает строительство линии через Мактаарал до границы с Узбекистаном с выходом на станцию Сырдарья. На втором этапе предусмотрены реконструкция и ввод в эксплуатацию ветки Жетысай — граница с Узбекистаном с выходом на ту же станцию. В рамках проекта планируется закупить 19,7 тыс. т рельсов, а также 280 тыс. комплектов железобетонных шпал и рельсовых скреплений.  

Строительство новой магистрали позволит создать 3400 рабочих мест. Доля участия Казахстана, по данным «Национальной компании «Қазақстан темір жолы» (ҚТЖ), в проекте составит 85 %. Другой участник не назван.  

В целях дальнейшего расширения транспортно-транзитного потенциала Казахстана правительством этой страны ведется планомерная работа по развитию железнодорожной инфраструктуры. Идет строительство вторых путей на участке Достык — Мойынты и новой железной дороги в обход Алматы. В ближайшее время планируется дать старт работам по сооружению линии Бахты — Аягоз с выходом на третий международный стык с Китаем. Всего в течение 3 лет в Казахстане планируют построить свыше 1300 км железных дорог (фото: ҚТЖ).

Источник: zdmira