По сообщению Академии железнодорожных наук Китая, успешно завершено тестирование специализированного участка тяжеловесного движения, расположенного на полигоне Национального железнодорожного испытательного центра и предназначенного для исследований с нагрузкой на ось до 40 т.

Тестирование выполнялось в соответствии с мировым опытом организации тяжеловесного движения.

В ходе оценки возможностей полигона проведен ряд испытаний на реальном подвижном составе с осевой нагрузкой от 23 до 40 т, в ходе которых  подтверждена правильность методов проектирования путевой инфраструктуры и искусственных сооружений на линиях, рассчитанных на пропуск тяжеловесных составов с нагрузкой на ось 35 – 40 т. Также были определены статические и динамические параметры элементов конструкции грузовых вагонов, мостов и тоннелей, рассчитанных на высокую осевую нагрузку. Выявлены закономерности распределения нагрузок от проходящих тяжеловесных поездов в верхнем и нижнем строении пути. Исследования позволят совершенствовать теоретическую базу и методы проектирования инфраструктуры и подвижного состава для тяжеловесного движения, а также могут быть использованы в ходе модернизации сети национальных железных дорог.

 В Китае тяжеловесное движение организовано на углевозных железных дорогах. Так, на линии Haoji протяженностью 1813 км регулярно курсируют поезда массой 10 тыс. т, а на линии Ватанг — Жичжао — поезда массой 12 тыс. т, осевая нагрузка при этом составляет 30 т.

Источник: zdmira