Относительно предыдущего месяца показатель подрос, но незначительно.

В октябре РЖД приняли меры по оптимизации работы вагонного парка. Среди них – оптимизация технологии перемещения порожнего подвижного состава. По данным перевозчика, принимаемые меры должны повысить участковую скорость поездов, снизить количество задержек в пути, ускорить оборот вагона. Также должно наступить устойчивое сокращение порожнего пробега вагонов – которое, как заявляли в компании на прошлой неделе, уже ощутимо.

Об этом говорил на брифинге для грузоотправителей 6 ноября замглавы РЖД Михаил Глазков. Холдинг опубликовал данные за октябрь по всем основным показателям эксплуатационной работы. Смотрим, отразились ли изменения на показателе участковой скорости.

Участковая скорость в октябре составила, согласно данным РЖД, 33,8 км/ч. К октябрю 2023 года это на 7,1% ниже (тогда, по оперативным данным РЖД, этот показатель составлял 36,4 км/ч). Отметим, что в сентябре участковая скорость составляла 33,7 км/ч, в сравнении с сентябрем 2023 года она была ниже на 6,9%. В августе этот же показатель составлял 35,2 км/ч, это на 2,8% меньше, чем в августе прошлого года.

С начала года средняя скорость составляет 35,5 км/ч, это на 5,8% ниже, чем за тот же период в 2023 году.

Напомним, о том, что на сети будут приняты меры по борьбе с «лишними» вагонами, мы предупреждали еще 16 октября и сообщали, что перевозчик намерен убрать в отстой сотню тысяч вагонов рабочего парка и не выпускать их в дальнейшем на сеть – это стало известно от источника, близкого к ОАО «РЖД». О том, к чему могут привести введенные меры, мы анализировали в двух отдельных публикациях, где речь шла о юридических коллизия и перспективах для погрузки. К слову, погрузка в октябре составила 96,9 млн тонн. Это на 6,2% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.

За 10 месяцев по железной дороге отправили 986,6 млн тонн грузов – на 4,2% меньше, чем за то же время в прошлом году.

Источник: РЖД-Партнер