Строительство железнодорожной линии Жетыген – Казыбек бек, которая позволит снизить нагрузку на железнодорожный узел Алматы на 40% и сократит время доставки грузов до 24 часов, идет полным ходом.

Контракт на строительство был подписан 1 марта 2024 года, а сам проект предусматривает прокладку 130 километров путей, возведение трех раздельных пунктов, 13 мостов, пяти железнодорожных и одного автомобильного путепровода.

На данный момент работы выполнены следующим образом:

• 89% земляных работ завершено (5,6 млн кубометров из 6,3 млн),
• 78% железобетонных труб смонтировано (43 из 55),
• 58% мостов построено (14 из 19).

Завершение строительства обводной линии намечено на конец 2025 года. Ожидается, что новая ветка будет использоваться как для грузовых, так и для пассажирских перевозок.

Еще один важный железнодорожный проект в Казахстане – модернизация линии Достык – Мойынты. Протяженность участка составляет 836 километров, он проходит через область Абай, Жетысускую и Карагандинскую области.

Основная цель проекта – увеличение пропускной способности маршрута в 5 раз, с 12 до 60 пар грузовых поездов в сутки. По данным КТЖ, большая часть работ уже завершена, и ввод объекта в эксплуатацию планируется летом 2025 года.

Новые вторые пути на участке Достык – Мойынты предназначены как для грузовых, так и для пассажирских перевозок.

КТЖ также реализует проект по строительству новой железнодорожной линии, которая свяжет Мактааральский и Жетысайский районы Туркестанской области с остальной территорией страны.

«Новая железнодорожная линия соединит два удаленных района Туркестанской области – Мактааральский и Жетысайский – с остальной частью Казахстана. Строительство этой линии позволит перенаправить грузы с существующего участка Сарыагаш – Ташкент на новую ветку, разгрузить станцию Сарыагаш и увеличить экспортные перевозки в сторону Узбекистана», – сообщили в компании.

Источник: РЖД-Партнер