Национальное общество железных дорог Бельгии (SNCB) подтвердило выбор испанской компании CAF в качестве предпочтительного поставщика крупной партии моторвагонного подвижного состава, включая контактно-аккумуляторные поезда.

В числе двух других прошедших квалификационный отбор претендентов в тендере на получение многомиллиардного контракта была компания Alstom, располагающая на территории Бельгии двумя крупными предприятиями — в Брюгге и Шарлеруа. У компании CAF нет своих производств на территории этой страны.

Тендерные процедуры были запущены в конце 2022 г., их условия предполагают поставку в течение 12 лет трехвагонных поездов суммарной вместимостью до 170 тыс. мест для сидения. Одноэтажные или частично двухэтажные поезда длиной около 80 м должны быть рассчитаны на движение со скоростью до 160 км/ч (до 120 км/ч в аккумуляторном режиме). Рамочный договор включает опцион, допускающий приобретение дополнительных вагонов для поездов, используемых в междугородных перевозках. Условиями тендера являются также оснащение всех поездов европейской системой управления движением поездов ETCS уровня 2 с поддержкой национальной АЛС TBL1+ и их сертификация для трансграничных перевозок между Бельгией, Нидерландами, Францией и Германией.

По сообщениям европейской прессы, выбор SNCB в пользу CAF вызвал протесты со стороны местных профсоюзов, которые опасаются сокращений на бельгийских предприятиях Alstom. В связи с этим SNCB выпустило специальное коммюнике, в котором компания сообщила, что предложения всех претендентов были близки по параметрам, решение в пользу CAF принято советом директоров SNCB единогласно, а выбор по критерию наличия производств на национальной территории противоречит европейскому законодательству. Тем не менее бельгийские профсоюзы надеются, что решение SNCB не окончательное и будет все же изменено в пользу Alstom.

Источник: zdmira