Железная дорога Matterhorn Gotthard Bahn и компания Stadler представили первый поезд зубчатой железной дороги, оснащенный системой торможения, которая получила название v+. Электропоезд ORION постройки Stadler курсирует по линии Андерматт — Гёшенен в швейцарском кантоне Ури, уклоны на которой достигают 181 ‰. Внедрение системы позволяет следовать под уклон со скоростью до 30 км/ч. Ранее скорость движения поездов ORION на таких уклонах была ограничена 21 км/ч. 

Благодаря новой тормозной системе повысились надежность торможения, эксплуатационная скорость поездов и точность соблюдения расписания. Длительность поездки сократилась на 4 мин, ранее она составляла 15 мин. Теперь поезда могут курсировать по линии Андерматт — Гёшенен с интервалом 30 мин, при этом в обращении находится только один поезд, тогда как ранее их требовалось два.

Разработки инновационного решения были инициированы MGBahn и реализованы совместно с компанией Stadler. Правительство Швейцарии обеспечило финансовую поддержку, федеральное управление транспорта (BAV) выдало разрешение на использование системы v+.

MGBahn намерена оборудовать новой тормозной системой 25 поездов ORION, поставку которых планируется начать в 2026 г. Кроме того, она будет установлена на уже эксплуатируемых поездах, которые пройдут модернизацию.

В марте 2020 г. MGBahn и Stadler подписали рамочный договор и оформили первый твердый заказ на 12 трехвагонных поездов ORION. В ноябре 2023 г. был заключен контракт стоимостью 266 млн швейц. фр. на поставку еще 25 ед. Поезда ORION колеи 1000 мм рассчитаны на питание от контактной сети напряжением 11 кВ, частотой 16,67 Гц.

Источник: zdmira