Модернизированный участок проходит по Амурско-Зейской равнине с пучинистыми грунтами. Они увеличиваются в объёме при промерзании за счёт образования льда в порах и трещинах.

Для термостабилизации земляного полотна строители создали по бокам от путей бермы – специальные насыпи из скального грунта шириной 4 метра и объёмом почти 70 тыс. м³. Они работают как «тепловой щит», не давая мерзлоте растаять летом.

Всего в ходе строительства уложили почти 3,6 км нового пути и 7 стрелочных переводов. Протянули более 60 км различных линий коммуникаций и электрических сетей.

Обновлённый перегон расположен на участке БАМа Улак – Февральск. Развитие инфраструктуры повысит провозную способность линии.

Источник: телеграмРЖД