8 апреля 2021 г., сотрудники Государственного бюро расследований устроили обыски в помещениях предприятия «Укрзализныця». Об этом сообщает нардеп от «Слуги народа» Юлия Гришина в Telegram.

«Сейчас Госбюро расследований проводит обыск в центральном офисе „Укрзализныци”. Через час запланировано заседание нашей Временной следственной комиссии по УЗ. В частности, будем слушать доклады министра (инфраструктуры. — Прим. ред.) Криклия, и.о. председателя правления УЗ Юрика по критической ситуации, которая сложилась в ведомственных больницах по борьбе с COVID-19 и по последствиям аварии 29 марта», — заявила Гришина.

 

 

Члены Временной следственной комиссии ВР продолжили разбираться в причинах критического состояния “Укрзализныци”. На повестке дня было три вопроса: провал подготовки ведомственных больниц “Укрзализныци” к приему пациентов с COVID-19, причины схода поезда Киев-Запорожье 29 марта и финансовый план “Укрзализныци” на 2021 года. Об этом в Facebook сообщила председатель ВСК, народный депутат от фракции “Слуга народа” Юлия Гришина.

По ее словам, вчерашнее заседание ВСК продолжалось 3 часа, чтобы выяснить у руководства “Укрзализныци”, “что такое хорошо, а что такое плохо и что недопустимо ни при каких обстоятельствах, так как уровень хронической безалаберности управления поразил даже опытных политиков”.

“Самый сложный, пожалуй, вопрос, потому что затрагивает не только коррупцию, схемы и убытки “Укрзализныци”, но и последствия этих явлений – жизни людей. На втором году пандемии больницы “Укрзализныци” оказались не готовы к приему больных COVID-19. И это в то время, когда людей кладут уже в родильные дома и детские больницы. Как пояснил и.о. главы правления “Укрзализныци” Иван Юрык, управление внутренней безопасности вплоть до марта этого года блокировало филиалу “Центра охраны здоровья” проведение необходимых закупок. Причины уже выясняют в рамках служебного расследования. Иван Юрык обещает, что все виновные понесут наказание, но у членов ВСК и наших коллег вопрос не только к внутренней безопасности, но и эффективности работы филиала “ЦОЗ”. Мы проанализировали “ковидные” закупки 2021 года – никаких не было. Мы посмотрели закупки 2020 года – некоторые даже отменялись из-за неактуальности. Например, неактуальным в “ЦОЗ” определили закупку защитных халатов для наших медиков, не говоря уже о качестве тех, что были закуплены. Члены ВСК безусловно проконтролируют и обещание руководства “Укрзализныци” ускорить закупки, и служебное расследование по поиску виновных в срыве подготовки больниц, но в свою очередь я предложила поручить также и правоохранителям привлечь к ответственности каждого, кто помешал это сделать вовремя, и каждого, кто ответственен за непредоставление нашим людям гарантированной медицинской помощи в этих больницах, при том, что государство должным образом обеспечило их финансированием. Члены ВСК единогласно это поддержали”, – сообщила Гришина.

“И.о. главы правления “Укрзализныци” Иван Юрык проинформировал народных депутатов о том, что служебное расследование по факту инцидента еще продолжается, однако уже сейчас причиной видится человеческий фактор. Речь о бригаде, которая настраивала пути после температурного перепада и по каким-то причинам не сообщила о необходимости снижения скорости на этом участке, а то и полной остановки движения. Я не буду давать оценку этой информации, пока идет следствие, но хочу отметить, что эти “непонятные причины” как в вопросе подготовки больниц, так и в вопросе схода поезда получили уже, на мой взгляд, системный характер служебной халатности. В конце этого расследования мы должны увидеть всю вертикаль виновных и привлеченных к ответственности лиц, а не демонстрацию крайнего среди простых работников с зарплатой в пять тысяч гривен. Члены ВСК совершенно справедливо подметили, что через 10 дней после инцидента страна до сих пор не знает по фамилиям перечень виновных, а начальник регионального филиала “Приднепровской железной дороги” Заруба А., ответственный за этот участок, до сих пор не уволен с занимаемой должности. Поэтому, члены ВСК также поручили правоохранительным органам дать правовую оценку действиям всех причастных к инциденту, включая руководство регионального филиала”, – заявила глава ВСК.

“По предварительной оценке членов ВСК, доход “Укрзализныци” от перевозки на 2021 года искусственно завышен на 18,6% или на 13,4 млрд грн. Также искусственно завышаются доходы от пассажирских перевозок на фоне их падения. Члены ВСК расценивают финансовый план “Укрзализныци” на 2021 год как фикцию, не реальную к исполнению. Решено провести детальное расследование деятельности Наблюдательного совета и Правления “Укрзализныци” и по результатам расследования вынести соответствующее решение Президенту, Премьер-министру и министру инфраструктуры”, – резюмировала Гришина.

Временная следственная комиссия Верховной Рады Украины по вопросам проверки и оценки состояния АО “Укрзализныця”, расследования фактов возможной бездеятельности, нарушения законодательства Украины органами управления указанного предприятия, что привели к значительному ухудшению технического состояния предприятия и основных производственных показателей, была создана 27 января 2021 года. Срок деятельности Временной следственной комиссии – один год со дня ее образования. Отчет Временной следственной комиссии о выполненной работе будет заслушан на пленарном заседании Верховной Рады Украины не позднее шестимесячного срока со дня ее образования.

Кабмин 17 марта уволил Владимира Жмака с должности главы правления “Укрзализныци”.

11 марта в отставку подал директор по коммерческой работе Иракли Эзугбая. В прошлом году “Укрзализныця” понесла убытки в 12 млрд грн, 7 млрд грн из которых – убытки на услугах грузоперевозки, в частности из-за решения Эзугбая снизить тарифы. В СМИ говорят, что Эзугбая это делал нарочно, в пользу близких компаний “Дженерал контейнер сервисес” и “Рисоил”. Как было на самом деле, предстоит выяснить Временной следственной комиссии, поскольку НАБУ со своей функцией не справилось, несмотря на меморандум о совместной борьбе с коррупцией.

Ответственный за это направление детектив НАБУ Денис Гюльмагомедов не открыл ни одного уголовного производства по изложенным в СМИ фактам о возможных преступлениях должностных лиц “Укрзализныци” во втором полугодии 2020 года. Всех вместе связывают с Михаилом Саакашвили.

Иракли Эзугбая – бывший глава железной дороги Грузии при президенте Саакашвили. После обвинений в крупных хищениях покинул Грузию и перебрался в Украину. Назначение Эзугбая коммерческим директором “Укрзализныци” было первым кадровым решением Владимира Жмака – бывшего заместителя Саакашвили в Одесской ОГА.

Народный депутат от фракции “Слуга народа” Ольга Василевская-Смаглюк указала на грубое вмешательство Михаила Саакашвили в работу государственных органов Украины и продвижение лоббистских проектов.

Временная следственная комиссия Верховной Рады вызывает бухгалтера АО "Укразализныця" из-за размеров вознаграждения членам Наблюдательного совета компании, а также оснований, на которых им были выданы лимитные банковские карточки.

Об этом говорится в письме председателя ВСК Юлии Гришиной главному бухгалтеру "Укрзализныци" Наталье Бабенко.

Её пригласили, чтобы выяснить условия, на которых платят эти вознаграждения, и получить доказательства работы членов совета. В частности, парламент заинтересовали акты приема-передачи ежемесячно предоставляемых ими услуг с июля 2018 года по февраль 2021 года.

Кроме того, ВСК требует информцию относительно фактического вознаграждения председателя и каждого члена Наблюдательного совета за указанный период помесячно, а также данные о компенсации расходов.

В комиссии подозревают, что деньги с банковских карточек чиновники использовали на личные нужды, а не на выполнение представительских функций.

"Просим обосновать выдачу председателю и членам НС лимитных банковских карт, а также фактические выплаты по лимитным банковским карточкам председателю и каждому члену НС за 2018-2021 гг. ежемесячно. Анализ использования этих средств, в частности, на собственные нужды. Предоставить номера соответствующих карточных банковских расчетов, данные пояснения подтвердить копиями соответствующих документов и справок", — отмечается в письме.

В ВСК отметили, что за выполнение своей работы член этого органа имеет право на оплату услуг в виде годового и дополнительного вознаграждения, и на компенсацию расходов. В то же время, предполагается, что работа в таком случае должна быть результативной.

"Вместе с тем критическое состояние общества ("Укрзализныця", — ред.) свидетельствует о невыполнении НС своих функций в полной мере. Поэтому нужно разобраться, как и насколько эффективно оценивается выполнение ими условий договора", — суммируется в документе.

По ее словам, в прошлом году в мае ревизия "Укрзализныци" выявила нарушений почти на 12 млрд гривен.

Также Гришина заметила, что к ней поступило более 20 обращений от отдельных работников и целых коллективов "УЗ", которые жалуются на грубые нарушения трудового законодательства, растраты, присвоения и нецелевое использование ресурсов предприятия.

По материалам: Шарий.net, Glavpost.com, Depo.ua